在计算机编程界，有一句非常著名的老话，叫“不要重新发明轮子”。其出处已不可考，但意思很明确——前人已经成熟的解决方案无需重新做一遍。
 
然而这句看似醍醐灌顶的话，却常常被滥用。比如，在应用领域中，以效率为优选的情况下，这句话自然没错。然而在需要创新、解构甚至颠覆的领域中，这句话恐怕就是巨大的绊脚石。
 
惰性的强大力量，往往让我们在做一件事情时候选择使用成熟的方案进行解决，因为成熟方案得到过验证，借鉴起来很容易。习惯，或者说习以为常，往往是人类和创新之间的最大障碍。也就难怪美国著名的连续创业者和投资家Paul Graham在《令人恐惧的野心创意》一书中提到：“创业公司们应该有一些极富野心的想法，去颠覆当前现有规则。有时候创意听起来是令人恐惧的，因为需要重新发明我们已经习以为常的产品。”
 
然而，并不是所有的公司都会这样做，这导致了市场上大多数产品都存在同样的弱点和缺陷。毕竟不是所有人都能够将自己学到的基本原理在新的领域和新的产品中进行重构。
 
假设，如果乔布斯没有重新打量过手上的那部Nokia或黑莓、如果坎普拉德对传统的家具风格与价格表示满意、如果亨利·利兰认为外行没资格改进汽车零件的加工精度……那么人类很可能要滞后许多年，才能享受到iPhone手机、宜家家具和林肯汽车们带来的欢愉。
 
举一个我们习以为常，却并不那么合理的事实吧。中国人是如此钟爱SUV，以至于几乎所有车企都在专门针对中国市场开发SUV产品。尤其是中大型SUV，现在成了购买需求爆发的集中车款。然而，我们却发现这类产品越来越同质化，如果抹去LOGO，你几乎很难辨别不同品牌的两辆SUV的不同之处。
 
究其原因，就在于国人买车大多数情况下必须要从家庭为角度出发，要考虑家中其他成员的接受度和实用性，这就让SUV们在设计和技术上越来越妥协，长得越来越像。再加之市场需求旺盛，不少车企也就懒得“重新发明轮子”，更让本应体现车主性格和喜好的座驾，变成千篇一律的零件堆叠。